美联航事件“文献综述”已出版看这篇就够了! 2021-02-22 16:16

  据CNBC 12日报道,美联航宣布:将赔偿事发航班上所有的乘客,金额与其购买机票的费用相当。并且承诺不再动用警力将满员航班的乘客赶下飞机。

  芝加哥市一名议员称,美联航和芝加哥航空局的代表将于今日出席市议会的听证会,就此次事件进行说明,美联航CEO穆尼奥斯已经被告知了此次听证会的日程。

  上周日起,陆陆续续的“美联航最新报道”刷爆网际,成为街谈巷议的热点话题。不少宝宝在这场信息洪流中“走失”,已经搞不清事态发展的顺序。为此,贴心的小e在此为大家整理了“美联航事件”的事态发展轴和对应的美联航股价:

  美国联合航空公司一航班声称因超员无法正常起飞,要求4名乘客下机将座位让给其工作人员,其中一名69岁的亚裔乘客因拒绝而被机场安保人员强行拖下飞机,拖拽过程中致其流血受伤。

  美联航内部信被披露:穆尼奥斯鼓励员工驱逐乘客的行为,并将错误和责任推给受伤乘客和安保人员。CEO的态度引发众怒。

  美联航CEO再次发表致歉信,称:没有人应该被如此对待,公司将“承担全部责任并努力弥补这个错误”。穆尼奥斯还承诺将对此事进行详细调查,并在4月30日前公布调查结果。

  美联航发言人乔纳森·格林称:基于公司运输合同准则选择该4名乘客,其中包括“飞行常客”地位、机票类型、办理登机手续时间等多项元素。

  白宫发言人斯派塞就美联航暴力驱逐乘客下机表态称:总统特朗普已看过视频,这一事件“令人困扰”。美国交通部已经宣布将调查此事,一些美国国会议员也呼吁联邦政府进行更彻底的调查。

  关于美联航事件的种种要素——“亚裔”、“超额售票”、“法律规定”等,各媒体纷纷从不同角度来解析,往往顾此失彼,报道不尽平衡。小e针对一些误导性的报道,来给大家唠叨唠叨~

  A:不违法!不违法!不违法!美国交通部表示:超额售票是合法的,而且大多数航空公司也都这么做。在飞机满员时,如果没有志愿者自愿下飞机,那么航空公司可以根据一定的标准来选择哪些乘客要被“带”下飞机,而这一条款在人们购买机票时常常被忽略。

  我们真正应该关注的是:“选人机制”是否科学合理、美联航如何对待“被选中乘客”、“国家”是不是“”、美联航员工管理和是否缺位、公关智商是否掉线、应该怎样维权……

  A:在飞机上,乘客的权利非常有限,航空公司掌握对许多条款的解释权和主动权。如果与机组人员或航空公司发生冲突,最明智的选择决不是“鸡蛋碰石头”!

  当然,如果不赶时间,自愿搭乘航空公司提供的最近一班航班+合理的赔偿费用也不失为一个双赢的选择。

  目前,美国联邦政府已经介入此事,相关执法人员已被停职接受调查,对于这起事件中涉嫌人身侵犯的做法,不仅仅是美联航需要反省一下自身服务方面的问题,美国的司法机构也需要进行更为深入、彻底的调查。

  BBC4月11日援引加拿大交通部长马克·加尔诺的话说,加拿大政府将在今年春天拿出乘客权利法案,保障乘客利益,这项法律将在2018年就位,法律将为因航空公司内部原因遭拒载的乘客设立赔偿条款。

  来自美国律师界的一些观点认为,一旦这件事走上司法程序,对美联航来说将无异于“”,美联航或将为此承担高额的赔偿。涉事乘客可以起诉航空公司、局、航空管理局,甚至售票机构。

  另一方面,美联航很有可能失去布局已久的在华市场,伤害了乘客的同时,美联航恐怕也伤害了国际市场的信心吧。

  早在2015年,就有国内媒体报道称,在中国赴美游客持续增长的背景下,美联航已着手深耕中国市场,提前布局中国航线。而这次的丑闻显然将美联航的如意算盘打散。接二连三的纠纷,特别是对旅客施暴事件的曝光,对美联航品牌冲击很大,在近段时间内,将很可能让美联航的收益下滑,特别是在中国市场。